المترو يصل 6 أكتوبر فى المرحلة الرابعة
قررت وزارة النقل تعديل مسار الخط الرابع لمترو الأنفاق «الملك الصالح / الهرم» ليمتد إلى مدخل مدينة ٦ أكتوبر عند تقاطع الطريق الدائرى مع طريق الواحات قبل دريم لاند، مما يعنى زيادة طول الخط من ١٠ إلى ١٧ كيلومترا، كما سيتم ربطه بالخط الأول فى محطة الملك الصالح، وربطه بالخط الثانى فى محطة الجيزة.
قال المهندس عطا الشربينى، رئيس الهيئة القومية للأنفاق، فى تصريحات لـ«المصرى اليوم» إن وزارة النقل استقرت على المحطات الجديدة للخط الرابع، إذ يبدأ من الملك الصالح ثم محطة الجيزة ويسير نفقيا حتى محطة المتحف الجديد، ثم يسير سطحيا فى ٣ محطات هى مساكن ميدان الرماية، ثم حدائق الأهرام، والمحطة الأخيرة عند تقاطع الطريق الدائرى مع الواحات.
وأضاف أن الهيئة تدرس مشروعين لربط الخط الرابع بأحياء محافظة ٦ أكتوبر، الأول إنشاء «ترام سريع مكهرب»، والثانى أتوبيسات لنقل الركاب من المحطة الأخيرة إلى بقية الأحياء. وأوضح عطا أن هيئة الجايكا اليابانية تعد حاليا دراسة الجدوى للخط، ومن المنتظر أن تنتهى العام المقبل. وأضاف أن الخط الرابع من المحتمل أن يتم بدء العمل فيه بالتوازى مع الخط الثالث لمترو الأنفاق.
وتقول دراسات وزارة النقل إن القاهرة الكبرى تحتل المرتبة الخامسة والثلاثين من ناحية أطوال خطوط المترو بين ١١٤ دولة، حيث يوجد بها ٥٠ كيلومتراً من الأنفاق فى الوقت الذى يبلغ تعداد سكانها ١٨ مليون نسمة.
تعليقات القرّاء
تعليقات القرّاء كما حفظها أرشيف الإنترنت. في التعليقات الأقدم لم يحفظ الموقع اسم الكاتب ولا وقت الكتابة: العنوان هو ما كتبه القارئ، والتاريخ هو أول لقطة ظهر فيها التعليق.
يعنى مكسب خرافى
لماذا لا نتوسع فى خطوط مترو الانفاق ؟ ونمدها الى مكان
الاخطر من مترو الانفاق هو الاهتمام بالسكك الحديدية
حينما يتم تطوير السكك الحديدية التى انشأت فى الحكم الخديوى ويتم الاستغناء عن جرارات الديزل وذلك بكهربة السكك الحديدية واستخدام التحكم الالى فى تحركات القطارات
ساعتها نعرف اننا نتقدم
اما والحال والعذاب الذى يلاقية ركاب الصعيد فى السكك الحديدية فامر لا يقبل فالاهتمام بالقاهرة فقط وعمل شبكة مترو وترك الصعايدة يعانون فامر غير مقبول
افتكروا الصعايدة فمحافظات الصعيد واللة العظيم تتبع جمهورية مصر العربية وليست مصر هى القاهرة فقط