أم روحين X تاتانانو
في الوقت الذي أعلنت فيه الهند عن طرح أرخص سيارة في العالم الـ"تاتا نانو"، ظهرت "أم روحين" فخر الصناعة المصرية الريفية..
السيارة الجديدة تجمع بين مهام ماكينة الري والسيارة النقل معاً
بالإضافة لتميزها في السعر والإمكانات وسهولة الصنع.
أم روحين
الاسم: أم روحين
الوصف: سيارة تجمع بين إمكانات العربيات الكارو والنقل في نفس الوقت.
نوع المحرك: ماكينة رفع مياه.
الصناعة:محلية 100%.
الحمولة: طن واحد تقريبا.
السرعات: 5 سرعات مختلفة تصل إلى 120 كيلو في الساعة
الوقود: الكيروسين
المهام :
• نقل البضائع المختلفة "حمولة 1طن"
• تستخدم في ري الأراضى من خلال موتور السيارة
• نقل الإفراد حمولة 15شخص
الهيكل: مصنع من الصاج والحديد الخردة.
السعر : من سبعة إلى عشرة آلاف جنيه حسب الإمكانات والأكسسوارات.
أماكن التصنيع: أقرب ورشة في أى محافظة وخاصة مدينة طنطا بلد المنشأ.
تقييم السيارة: أكد خالد محمد مهندس ميكانيكا أن السيارة أو ماكينة المياه المتحركة بالرغم من العيوب الفنية الجمة التي تعانى منها وخاصة في الموتور والزوايا ودرجة التحمل، إلا أنها تمثل خطوة كبيرة في مجال خدمة الفلاحين الذين يعانون الكثير، فالفلاح العادي الذي يحاول شراء ماكينة ري مقابل 4الاف جنية من الممكن أن يجمع بين الماكينة والسيارة مقابل 7 آلاف جنية ويحصل على سيارة تقوم بالعديد من المهام في آن واحد.
النانو
سيارة هندية الصنع، وتعد من أرخص المركبات فى العالم حيث لا تتجاوز تكلفتها 2000دولار، وتشرف على تصنيعها مجموعة تاتا موتورز الهندية، ومن المتوقع أن تباع منها أكثر من مليون سيارة فى العام الواحد.
الاسم: تاتانانو
الوصف: سيارة ميني، بدون تكييف أو راديو أو مرايا جانبية والاعتماد فقط على المراية الوسطى، بدون نوافذ كهربائية وطبعا بدون أكياس هوائية ومساحة مياة واحدة في الأمام
نوع المحرك: محرك خلفي، بسعة 624 سم وقوة 35حصان وسرعة قصوى تبلغ 100 كيلو متر فى الساعة.
الصناعة: هندية 100%
الحمولة: 5 أفراد، فعلياً 4 فقط.
الوقود: بنزين
المهام: سيارة تناسب الشباب أكثر وصنعت بسرعة محدودة لتناسب ازدحام الهند.
السعر: 1500 إلى 2000 دولار.
تعليقات القرّاء
تعليقات القرّاء كما حفظها أرشيف الإنترنت. في التعليقات الأقدم لم يحفظ الموقع اسم الكاتب ولا وقت الكتابة: العنوان هو ما كتبه القارئ، والتاريخ هو أول لقطة ظهر فيها التعليق.
ولو اصروا على تسجيلها فسوف يتوقف كل شىء فلا يوجد رقم شاسية ولا رقم موتور ولا اسم شركة مصنعة ولا مستخرج جمركى ولا اى شىء من الاوراق ممكن ان يوضع فى ملف
العملية اجتهاد ميكانيكية زفتى بدون اى تشجيع حكومى اوحتى محلى
واظن انهم راووا دراسة القمح اشتراها فلاح ب 16 الف جنية صناعة تركيا ودرسها الميكانيكية وانتجوا اول دراسة قمح مصرية من عشر سنوات صناعة زفتى ب 4 الاف جنية بس وكنت وقتها اعمل فى محلج قطن فى زفتى واتابع نشاطهم قبل انتقالى الى الصعيد
ومحرك السيارة هو محرك طلمبة الرى 7 حصان ديزل اصلة هندى ويتم تجميعة فى مدينة المنصورة
والفلاحون فى زفتى يستخدمونة بدل الحمير والعربة الكارو وينقلون محاصيلهم علية ويستخدمونة طلمبة رى ايضا
ان هذة السيارة او العربة تمشى فى زفتى من حوالى 6 سنوات ونتشرة فى قرى مركز زفتى
وجميع اجزائها عدا الموتور من مخلفات السيارات القديمة وسرعتها بطئة جدا وكانها عربة كارو
وفى ورش زفتى يتم ايضا صناعة دراسات القمح والمقطورات الزراعية البلدى
للعلم بس
كان حلم جيلى بناء صناعة قوية فى مصر
وكان استاذ الهندسة عزيز صدقى يبنى المصانع ومن بينها مصنع النصر للسيارات
اذكر انة قال فى محاضرة فى كلية الهندسة فى اسكندرية قال مصنع النصر للسيارات فى حلوان هو مصنع تجميع لمكونات السيارة لتشحيع الصناعات الصغيرة - كيف ؟
يعنى مصرى يعمل مشروع لانتاج البطارية ويورد الى النصر للسيارات ومصرى اخر يصنع المقاعد وكراسى السيارة ويوردها ومصرى يفتتح مشروع لانتاج زجاج السيارات واخر صندوق التروس او الفتيس وكذلك الانوار
كان مشروع مصنع النصر للسيارات هو التجميع وتشجيع الصناعات الصغيرة على الانتشار
وبدا بتجميع اجزاء من ايطاليا اللى هى الفيات
ولكن تم بيع مصنع النصر للسيارات واستمر تقدم الهند
وماتت الصناعة فى مصر
اخر الاحصائيات بتقول ان 80 % من الطلاب بيدرسوا ادبى جغرافيا وعلم نفس وفلسفة واجتماع
اما العلوم والكيمياء والطب والزراعة والهندسة والتكنولوجيا والعلوم التطبيقية فحوالى 20 %
يعنى بنجيب لوراء جامد زى ايام الاحتلال لتخريج كتبة وموظفين
زمان كان العكس كلة علمى واقلية ادبى ايام ناصر
يبقى هنروح فى ستين داهية
بنصرف فلوس التعليم على عشرات الالاف لطلاب بيدرسوا فلسفة واجتماع